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毛里求斯海疆漏油变乱查询拜访:船主和大副为推脱义务互相责备

据毛里求斯媒体表露,在毛里求斯西北海疆触礁并形成漏油变乱净化情况的日本货船“若潮”号的印度籍船主苏尼尔·库玛·南德斯瓦尔和斯里兰卡籍大副蒂拉克·拉特纳·苏巴达在被捕后,互相责备试图推脱次要义务。

大副通知毛里求斯地方刑事查询拜访部的查询拜访小组说,“船主是若潮号上独一颐指气使的”,“一切决议”都由船主做出。他与船主一同任务了好几个月,两人之间“没有甚么大成绩”。大副在船上担任很多任务,包含装货和卸货、反省压载舱和油箱以及其余技能和操纵。大副弥补说,他会向船主陈述船上能够呈现的任何成绩,而后由船主给出须要的唆使。

但船主供述称,在他出席的状况下,大副担任决议计划和构造任务。船主弥补说,触礁发作的7月25日晚的某个时分,他曾让大副担任船上的任务。

毛里求斯警方从毛里求斯航运公司理解到,船主或大副可依据气候状况决议最合适通往目标地的航路。查询拜访的核心之一落在7月24日和25日时期“若潮”号在毛里求斯海疆的航路终究由谁决议。为何船只需如斯接近海洋?迄今为止,被过堂的海员们都说是为了获得手机收集旌旗灯号才挑选挨着海洋飞行。

下周开端的新一轮审问将聚焦在“若潮”号进入毛里求斯领海时所发作的统统,也便是货船在埃斯尼角礁停顿的前两天终究发作了甚么。船主还必需就警方在其手机上发明的通信记载做出表明。查询拜访职员还在等候毛里求斯航运公司供给“若潮”号黑匣子的信息,该记载仪仍在承受本国专家的反省。

面临两人的差别说法,毛里求斯警方或请求他们用差别状师为他们供给法令协助,以确保查询拜访的顺遂停止。

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