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F1匈牙利大奖赛车手气力榜 解读

面对面两连胜,Hamilton延续第二周取得满分,固然进程波涛不惊,但他的施展阐发无可抉剔,只是敌手们跟不上。排位赛冲破赛道记录,团体第90杆。正赛套圈到第四位,拉开第二名一次“收费”进站,并拿下最快单圈。追平了车王舒马赫的单条赛道至多(8次)得胜记录,并逾越Bottas登上积分榜首。开幕战施展阐发欠佳乃至都没有进入车手气力榜(前十),但这却激起了Hamilton,凭仗延续两场的超神发扬而霸榜。

以哈斯赛车今朝的合作力,想取得积分除非有奇观发作。但是,奇观真的发作了。车队经过暖胎圈呼唤两台赛车进站换上干地胎,当敌手们开赛后在赛道上纷繁进站换胎之际,Magnussen和Grosjean一度回升至第三和第四位。固然明知如许的排位不成能不断守住,但接上去的任务便是固执地扛住竞赛,Magnussen全场发扬没有失误,圈速也坚持地十分好,终极以第九名完赛(不算受罚),将一辆迈凯伦、法拉利和雷诺生生地挡在了死后,为车队拿到了破蛋的1分。

红牛本来非常寄但愿于匈牙利大奖赛,可当比完排位赛以后,心就凉了半截,比及正赛进场圈Verstappen在12号弯撞上护墙,简直一切人都感到周末提早完毕了,惟独红牛的技师们不这么以为,12分钟修睦赛车。Verstappen大概是遭到了鼓动,发车相称地超卓,从P7上到P3,随后经过进站undercut了Stroll至P2。竞赛后段坚持圈速,不给Bottas逆转的时机,将亚军坚持到了起点。假如没有撞车的失误,Verstappen的评分大概会更高,但如许的迂回剧情听起来更传奇。

Stroll在匈牙利平了他的职业生活生计第二好成果,但这差别于他在2017年巴库的季军和客岁德国站的第四,没有平安车,没有各类凌乱和不测状况,这是一个名副其实的第四。固然关于赛点赛车的正当性今朝尚未定论,但在排位赛和正赛中都超越了队友Perez,这对Stroll来讲愈加紧张,因而他的评分和Verstappen并列第三。

Ricciardo延续两场竞赛都获得P8,竞赛第4圈换上一套用过的中性胎在场上保持了最长的39圈,凭仗超卓的轮胎办理气力为车队本赛季延续拿分。他以为雷诺R.S.20赛车另有很多后劲,乃至感到和赛点相距不远,但愿他们除了经过上诉,还能在场上证实这一点。

Sainz在匈牙利站的排位赛不迭队友,正赛中MCL35赛车也表露出重载油情况下的圈速不敷抱负,以致于竞赛中非常挣扎,不外幸亏竞赛后段与将来法拉利队友Leclerc的合作中获得了关头的1分(Magnussen受罚酿成2分)。

Vettel凭仗本周末的发扬本年初次进入榜单前十。排位赛P5是本年法拉利的最佳成果,也坚持了他本人从2009年开端在这里前五位发车的记录。正赛第六名是Vettel本年的最佳成果,这还要归功于他回绝车队为其挑选软胎,本人请求换上中性胎,现实证实了他的经历。固然Vettel已经是将走之人,但他的丰厚经历大概关于法拉利来讲是值得爱护保重的。

Gasly虽然本场竞赛未能完赛,但他全部周末跑完的56圈,博得了评委果好评。虽然小红牛AT01赛车成绩不时,但他仍然凭仗本人的才能,像开大红牛同样进入排位赛Q3,这个成果抢先于大红牛的Albon和两台雷诺。

开幕战以后,Bottas 3.0的能力仿佛在逐步削弱。排位赛成果不错,但正赛的蹩脚起步让他得到了和Hamilton竞赛的时机,竞赛后段固然试图复制Hamilton客岁的逆袭,但前提差别,完成起来难度也会纷歧样。

威廉姆斯本年确实让咱们看到了但愿,延续两站竞赛都能进入Q2,再也不像客岁落伍了。不外在正赛的圈速上还存在不小的成绩,但跟着这个好的势头,想必关于Russell来讲,拿到积分大概不是期望了。

本周没有进榜的Albon(7.2),他在场上的超车施展阐发让人感到还真的有所短缺;Kvyat和Perez同为6.8分。

总积分榜上,Hamilton三轮以后上到第一,Norris交出榜首席位,Magnussen上榜将Albon挤出。

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