收藏本站 华宇注册地址-华宇登录-华宇开户|平台首页-ToT

成昆铁路单线峨米段首坐10千米以上专长地道贯穿

  中新网成都6月23日电 (王鹏)据成昆铁路无限义务公司23日音讯,成昆铁路单线峨米段(峨眉至米易段)老鼻山地道当日顺遂贯穿,标记着该区段首坐10千米以上专长地道顺遂贯穿,为成昆铁路单线全线通车奠基了坚固根底。

图为贯通后的老鼻山隧道。成昆铁路有限责任公司供图图为贯穿后的老鼻山地道。成昆铁路无限义务公司供图

  老鼻山地道地处成昆铁路单线范店子至峨边南区间(四川省乐山市峨边彝族自治县境内),全长13579米,最大埋深710米,为双线地道,计划时速160千米,沿线地质属大渡河峡谷结构剥蚀地貌,地道中有大型溶洞、突水、岩爆、洼地应力大变形、岩堆等不良地质,对施工技能应战极高,是全线18座重难点、高危害地道工程之一。为完成“长隧短打”,全隧共设3个横洞。23日8时28分,跟着最初一次爆破顺遂实现,地道两头的施工职员“会师”,老鼻山地道全线贯穿。

图为老鼻山隧道贯通后,两侧施工人员“会师”。成昆铁路有限责任公司供图图为老鼻山地道贯穿后,双侧施工职员“会师”。成昆铁路无限义务公司供图

  据中铁二院副总工程师王毅引见,峨眉至米易段是成昆铁路单线建筑难度最大的一段,沿线素有“地质博物馆”之称,地形地质前提庞大,施工难度大。为低落不良地质对工程平安的影响,成昆单线路线以大长地道为主。老鼻山地道的全体贯穿,将对该区段残剩6座在建的10千米以上专长地道起到树模感化。

  据中铁十二局成昆铁路峨米名目部常务副司理胥宝华引见,在地道施工进程中,常常碰见围岩大变形、岩爆等成绩,现场均依照“宁强勿弱”的准绳,采纳添加超前地质预告数目和品种,对大变形和岩爆呈现的能够性与品级停止预判,并采纳打设应力开释孔及预应力锚杆等办法,到达提早开释局部应力、把持变形的目标,确保地道施工品质平安。

  据理解,成昆铁路单线为国度西部大开辟重点工程建立名目,全长约850千米,此中成峨段约129千米,于2017年12月尾守旧;米攀段约108千米,于2020年5月尾守旧;峨米段约386千米,方案2023年末守旧。成昆铁路单线通车运转后,将为东北地域的职员、物流来往构建起铁路运输大动脉,对推进巨细凉山地域的精准扶贫、美满多数平易近族根底设备建立、增进东北地域的经济社会开展均具备紧张意思。(完)

上一篇:印媒:数名“恐惧份子”试图潜入都城 能够发起恐袭

下一篇: 斗极三号实现组网,卫星导航财产蓝海远景多少?

相关文章

用户评论

*

*

◎欢迎参与讨论,请在这里发表您的看法、交流您的观点。

028-83529090
扫描二维码关注我们

扫描二维码 关注我们